ПО ИЗГРАДЊИ ДИОНИЦА АУТО ПУТА РУДАНКА-ПУТНИКОВО БРДО ИМАЋЕ ВАЖНУ УЛОГУ ЗА СРПСКУ

ДОБОЈ, 9. АПРИЛА /СРНА/ - Дионица ауто-пута Руданка-Путниково брдо, као најзахтјевнија на коридору "Пет це" кроз Републику Српску чија је дужина 5,6 километара, по изградњи имаће веома важну улогу за Српску и добојску регију, изјавио је вршилац дужности директора "Аутопутева" Недељко Ћорић.

Ћорић је, послије обиласка радова са министром саобраћаја и веза Републике Српске Недељком Чубриловићем и представником "Интеграл инжењеринга", рекао новинарима да се већ четири мјесеца ради на рјешавању проблема са ископом тунела "Путниково брдо један", гдје се наишло на састава тла који није био предвиђен самим пројектом. "Овај пројекат је финансирала европска заједница и суштина проблема јесте што смо добили готово рјешење које је обухватило да ове двије тунелске цијеви буду овако близу једна уз другу. Огроман је утицај једне тунелске цијеви на другу", изјавио је Ћорић, који је пројекат окарактерисао као посао од високог ризика који треба да се уради према стандардима и нормама. Ћорић каже да је од експерата информисан да проблема не би било да је распон између тунелских цијеви већи од 70 метара. Он каже да је извођач радова ангажовао комапнију "ИРГО консалтингиг" из Словеније, који већ има искуства приликом израде тунела "Голубиња" у Федерацији БиХ /ФБиХ/, те да очекује позитивна рјешења, будући да су већ доставили нацрте. "У ФБиХ се то рјешавало тако да се једна тунелска цијев помјерала у односу на другу, али овдје се не може помјерати, кратка је дионица од свега шест километара", изјавио је Ћорић. Он каже да је тешко говорити о томе колико ће потрајати радови и да ли ће значајно порасти цијена овог пројекта, док се не добије комплетно нова пројектно-техничка документација коју ће морати одобрити Европска банка за обнову и развој која финансира пројекат. Шеф градилишта у предузећу "Интеграл инжењеринг" Марко Салупура каже да је завршено 80 одсто земљених радова, 90 одсто радова на мосту у Костајници, те 60 одсто пратећих објеката, и да су у току припреме за израду унутрашњи одводње и за сами горњи слој ауто-пута. "Тренутно је израда ове распонске конструкције на вијадукту `Путниково брдо` и на надвожњаку `Присаде`", изјавио је Салупара и као најзахтијевнији издвођачки дио указао на изградњу тунела Путниково брдо један и два, чија је дужина 1.250 метара, односно 685 метара. Он је навео да је пробијено 55 одсто цијеви тунела "Путниково брдо један", а као отежавајућу околност истакао то што су током радова наишли на непредвиђене геолошке услове, због чега је у току израда нове пројектне документације. "Слична је прича и на на тунелу два, тако да ми се као извођачи трудимо да то да што прије ријешимо, али генерално неке проблеме нисмо могли ни предвидјети нити на њих утицати", каже Салупура. Појашњавајући проблеме, он је указао на појаву притиска која у комбинацији са подземним водама доводи до пуцања бетонске облоге. Он каже да је на радилишту тренутно ангажовано око 250 радника.