ЕГРЛИЋ: НЕОПХОДНО БИТИ У ТРЕНДУ СНАБДИЈЕВАЊА РОБОМ

САРАЈЕВО, 17. ОКТОБРА /СРНА/ - Логистика у БиХ мора бити у тренду са неким новим изазовима и динамиком снабдијевања робом, а надлежни се морају позабавити питањем колико складишта треба да буду оптимална, дигитална, границе проходне, транспорт брз, динамичан и тачан, изјавио је предсједник Спољнотрговинске коморе БиХ Ахмет Егрлић.

Егрлић је рекао да на 3. Међународној конференцији логистике у БиХ у Срајеву треба да буду дати одговори на изазове који се очекују, прије свега, како оптимизовати логистику складишта, односно колико оптимална логистика и снабдијевање робом купаца може бити кључно у оптимизацији њихових производа, услуга или трговине. "Ту је и дигитализација којом се морамо позабавити у наредним годинама, а дошла је у глобалне логистичке компаније", рекао је Егрлић новинарима. Према његовим ријечима, на конференцији ће бити говора и о штети која може настати уколико логистички ланци снабдијевања нису на адекватан начин организовани, као и шта БиХ очекује на тржишту ЕУ као најважнијем. "На данашњим панелима имамо најпозваније људе да говоре о овој теми", истакао је Егрлић. Предсједник Удружења међународних шпедитера при Спољнотрговинској комори Жељко Предојевић рекао је да је неопходно поједноставити процедуре, пружити повјерење домаћим привредницима и обезбиједити им бржи проток робе с обзиром на то да постоје застоји на границама. Према његовим ријечима, када роба дође у терминал, она барем ту не би требало да чека, док добре европске праксе треба преписати. "Тражимо да се поштује `зелени` пут, да фирме које добију повјерење и које су провјерене, могу брже завршавати царински поступак", истакао је Предојевић и додао да Управа за индиректно опорезивање БиХ ради на томе већ дуже, тако да је већ вријеме да се крене са тајмерима. Он је навео да се мора радити на дигитализацији, првенствено контролних органа, односно да се направе боље апликације, како би се убрзала размјена информација, захтјева, доношење рјешења. Предојевић је подсјетио да се стварају колоне камиона на границама, а то је сад још појачано увођењем новог система уласка и изласка у ЕУ, али је све и рјешиво. Предсједник Међународне уније друмских превозника /ИРУ/ Раду Динеску рекао је да је за развој транспортног логистичког сектора потребна и такозвана "мека" инфраструктура, а не само путеви и терминали. Наводећи да ИРУ окупља 3,5 милиона компанија које се баве превозом, Динеску је појаснио да "меке" вјештине подразумијевају да се смањи административно оптерећење, да се проводи мање времена у камиону, да постоје добри објекти који су подршка транспорту и превозницима и да све то омогућава бољу ефикасност. Члан Предсједништва Међународне федерације шпедитерских удружења /ФИАТА/ Тургут Еркескин рекао је да све више расте протекционизам, а мијењају се и трговински режими, што узрокује поремећаје у протоку робе, чему се треба прилагодити. Према његовим ријечима, БиХ има одличан положај, велику предност јер се налази у близини тржишта ЕУ, сјеверне Африке, Блиског Истока, тако да има централну улогу и може представљати веома моћног актера. "То све треба бити подржано логистичком повезаношћу", поручио је Еркескин и додао д је ФИАТА спремна да пружи подршку Комори, што ради посљедњих 20 година.