ОБУСТАВЉЕН ПРЕВОЗ ЖЕЉЕЗНЕ РУДЕ ОД ОМАРСКЕ ДО ЗЕНИЦЕ

ДOБOJ, 2. МАРТА /СРНА/ - "Жељезнице Републике Српске" /ЖРС/ обуставиле су од данас транспорт жељезне руде на релацији Омарска-Зеница због пословних проблема највећег комитента ове компаније "Нове Љубије" из Приједора са "Новом жељезаром" из Зенице.

Вршилац дужности генералног директора ЖРС Драган Зеленковић је у отвореном писму навео да су ЖРС на годишњем нивоу за "Нову жељезару" превозиле 1.400.000 тона жељезне руде, секундарног жељеза и осталог репроматеријала, остварујући приход од око 19.000.000 КМ, што је чинило око 60 одсто укупних прихода превоза робе. "У петак, 27. фебруара, добили смо обавjештење од `Нове Љубије` из Приједора да се због проблема у пословним активностима `Нове жељезаре` Зеница, обуставља транспорт жељезне руде на релацији Омарска-Зеница. О потенцијалном наставку транспорта, колеге из `Нове Љубије` у кратком допису истичу да ће нас благовремено информисати", навео је Зеленковић. Он је подсјетио да је недавно угашена и "Коксара" у Лукавцу, те да су по том основу ЖРС остале без 5.000.000 КМ прихода на годишњем нивоу. Зеленковић је упозорио да такав привредни амбијент негативно утиче на будућност ЖРС и егзистенцију њених 1.700 радника. "Немамо алтернативу, јер традиционална роба и остали терети који би требало да се превозе пругом, иду друмом. Повољнији смо, прихватљивији и еколошки и финансијски, но немило доба и одређене лоше законске одлуке већ деценијама, нажалост, иду на штету жељезничком сектору у БиХ", истакао је Зеленковић. Он је подсјетио да су ЖРС са "Новом жељезаром" наставили успјешну сарадњу након што је компанија "Арцелор Митал" крајем октобра 2025. године завршила продају својих челичанских и рударских погона у Зеници и Приједору. Зеленковић је оцијенио да су ЖРС, као и "Жељезнице Федерације БиХ" /ФБиХ/ од суштинског значаја у оба ентитета за економију, индустрију и привреду, те да, упркос томе што су мале, пружају услуге транспорта терета и робе и представљају кључни фактор у одржавању привредне стабилности. "Сматрамо да у тренутку када се суочавамо са најразличитијим изазовима на тржишту, као и економским превирањима, свака додатна криза може имати негативан домино ефекат", истакао је Зеленковић. Он је упозорио да би престанак рада "Нове жељезаре" значио губитак значајног броја радних мјеста, што би додатно оптеретило економију и повећало незапосленост, те да смањење производње челика и других метала доводи до смањења потражње за транспортним услугама које пружају жељезнице оба оператора у БиХ. Зеленковић сматра да су потребне хитне одлуке у жељезничком сектору, које ће омогућити опстанак, дјеловање и будући развој, а не гашење и престанак рада, како ЖРС и "Жељезница ФБиХ", тако и "Нове жељезаре", јер су оне међусобно повезане и зависе једна од друге. Он је у отвореном писму навео да је пред свима кључни период за стабилизацију система и спровођење хитних реформи у законским оквирима, које морају обезбиједити дугорочну одрживост жељезничког система. Гашење "Коксаре" Лукавац, као и неизвесност наставка рада "Нове жељезаре" из Зенице, представља својеврстан окидач који опомиње да систем, који је деценијама био неправедно запуштен, мора бити хитно трансформисан у одржив сервис грађана, радника и привреде. "Желимо да радимо, доприносимо, унапређујемо, сарађујемо. Не желимо наше раднике на улицама. Желимо социјални мир, а не немир који је чини се све ближи, желимо да опстанемо. Не узимајте нам послове, ујединимо се у заједничкој борби за очување радних места, привредне стабилности и будућности комплетне заједнице на нашим просторима. Будуће одлуке највиших органа власти нису више ствар избора, већ једини пут ка одрживости", изјавио је Зеленковић.