ПОЧЕЛА ПРИВОЂЕЊА ВОЗАЧА У ХРВАТСКОЈ, УЗ ИЗРИЦАЊЕ ЗАБРАНЕ УЛАСКА У ШЕНГЕН

САРАЈЕВО, 13. МАРТА /СРНА/ - Конзорцијум "Логистика БиХ" је саопштио да су у Хрватској почела привођења професионалних возача, уз изрицање забране уласка у Шенген у трајању од шест мјесеци за возаче са пасошем БиХ.

"Иако формално није ријеч о лишавању слободе, чињеница да се возачи приводе и да им се изричу забране уласка представља алармантан сигнал за цијели транспортни сектор БиХ", истакнуто је у саопштењу. Пленум Конзорцијума "Логистика БиХ" је на ванредном засједању потврдио да 23. март остаје датум протестних активности јер транспортни сектор БиХ представља једну од кључних привредних грана, чија се вриједност процјењује на више милијарди евра годишње. Примјена правила 90/180 дана боравка у Шенгенском простору, као и увођење улаз/излаз система /Entry-Exit Systema/, већ сада доводе до озбиљних поремећаја у међународном транспорту. Са границе је у појединим седмицама враћено више од 300 професионалних возача, што директно утиче на реализацију извоза робе и функционисање ланаца снабдијевања. "Ако се овај тренд настави, посљедице по транспортни сектор БиХ биће драматичне. Процјене из сектора указују да би у првој фази могло доћи до гашења великог броја транспортних компанија, губитка до 20.000 радних мјеста, озбиљног угрожавања извоза и логистичког система државе", истакли су из "Конзорцијума БиХ". Како су навели, транспортна предузећа у БиХ су најрањивија на ограничења рада возача у међународном транспорту у цијелом региону. Ако професионални возач може радити свега 15 дана мјесечно у међународном транспорту, пословни модел већине транспортних компанија постаје неодржив и у таквој ситуацији, како су навели, транспорт неће нестати већ ће га замијенти страни превозници, али по знатно вишим цијенама. У саопштењу се додаје да процјене из сектора показују да ће цијена транспорта са страним превозницима бити 1.000 до 1.500 евра виша по једној транспортној операцији, што ће на крају платити домаћа привреда и грађани БиХ. "Умјесто снажног институционалног одговора, свједочимо одлагању рјешавања проблема кроз радне групе, изостанку политичког лобирања према институцијама ЕУ и недостатку координације са сусједним државама", додали су у саопштењу. Упозорили су да ово више није само проблем возача и транспортних фирми већ и питање економског опстанка логистичког система БиХ. "Ако се хитно не покрене озбиљан политички дијалог са институцијама ЕУ и сусједним државама, посљедице ће осјетити цијела привреда БиХ", закључено је у саопштењу.